应销毁的“救灾物资”流入市场？最新调查结果公布

应销责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

实际上，救灾结果从去年下半年开始，救灾结果随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。很多旅客都是中老年人，物资船员很多是外籍不会说中文，物资沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时，流入MSC地中海邮轮方面还表示：流入目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，市场其中前往香港的短途航线历时3天2晚，市场将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。迎接变化此前为市场重启做准备时，最新我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，调查而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、调查二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于被提及的重点问题，公布目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

中国邮轮市场稳步复苏，应销我们也将进一步完善工作和部署安排，应销并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，救灾结果能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，救灾结果另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键今年我们在中国市场的供应量非常有限，物资全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，流入从游客类型来看，流入当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。按照计划，市场MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，最新MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，最新这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，调查将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。